Nadie tiene o conoce las cifras oficiales, pero se estima que en cada edición del Dakar mueren en promedio una decena de personas, entre pilotos, gente relacionada con la organización y, sobre todo, espectadores por atropellos.

Una de las gracias de que la tradicional prueba se mudara a Sudamérica era que se podría tener un mayor control sobre este tipo de accidentes. De hecho, ASO, la empresa organizadora de la competencia, elaboró un novedoso plan en el cual se les indicaría a los interesados en presenciar el paso de las motos, autos y camiones lugares especiales, con buena panorámica y libres de cualquier peligro.

Es así como se establecieron las "zona de espectadores", lugares que serían informados por la organización a través de diferentes medios un par de días antes de cada etapa.

Hasta el momento se estima que poco menos de un millón de personas han presenciado la carrera, 500 mil de ellos en la largada protocolar y el resto en las dos etapas que se habían disputado hasta ayer.

El problema ha sido que el fanatismo de los argentinos ha desbordado por momentos la planificación de ASO. Dan cuenta de aquello los dos atropellos que se han producido hasta el momento, ninguno con final fatal.

"Iba muy nervioso los tres primeros cuartos de la carrera por la cantidad de gente que se pone a los costados de la pista. Hay algunas personas que no se ponen donde corresponde y me dio miedo pasarlos a llevar. Va a ser complicado este tema", dijo el piloto chileno Carlo de Gavardo, quien tiene una docena de dakares en el cuerpo y sabe de lo que habla.

ACCION DE EMERGENCIA
"Claro que estamos muy pendientes de ese tema. Es algo que se ha conversado y a lo que se le está buscando solución, pero a veces la imprudencia de la gente es demasiada y ante eso no es mucho lo que nosotros podemos hacer", explica una fuente de la organización. "Se están barajando nuevos planes, pero aún no están del todo claros", agrega la fuente.

Las acciones a las que podrían recurrir en ASO podrían ser radicales. "Como es sabido, nosotros debemos y queremos garantizar la seguridad de todos, desde los pilotos hasta los espectadores. Por lo mismo, se estudiará en cada etapa la situación de los espectadores. Si la seguridad establecida es desbordada, podríamos incluso eliminar algunos tramos de las especiales. Quiero reiterar que lo más importante es garantizar la seguridad de todos", comenta otro funcionario de ASO.

De llegar a hacerse efectiva, esta medida rompería con el normal desarrollo de la competencia y seguramente levantaría voces en contra desde el lado de los competidores. Ahí ASO tendrá que determinar cuáles son sus prioridades.